Cuando no hay preparación y la voluntad da negativo, el retroceso es inminente.

La EMT y Madrid Movilidad se fusionarán en 2014 para conseguir la sostenibilidad económica de la EMT de Madrid (EUROPA PRESS).

Según ha informado este viernes la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, la EMT y Madrid Movilidad se fusionarán a partir de 2014 para generar economía de escala que permita obtener nuevos ingresos, mantener los puestos de trabajo y efectuar posibles enajenaciones de activos. La regidora ha explicado que la principal medida para la nueva Empresa Municipal de Transportes, dentro del Plan de futuro de la EMT 2014-2015, será la propuesta de absorción de Madrid Movilidad por parte de la EMT, que estima se efectúe durante el primer semestre del 2014 pero que tendrá efectos contables desde el próximo miércoles, 1 de enero. Entre algunos de los objetivos principales de este plan destacan la reducción de costes de explotación, la generación de nuevos ingresos en la EMT, la gestión directa por parte de la nueva empresa de 16 aparcamientos municipales, ahorros de costes de mantenimiento y consumo y servicios, y la adecuación de los gastos de personal a la realidad actual. Con esta nueva Empresa, la grúa municipal y el servicio de control de aparcamiento de la EMT (Sace) se integran en un único servicio.

El portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento, Jaime Lissavetzky, considera que el plan de futuro 2014-2015 de la EMT, que tiene entre sus ejes la fusión por absorción de Madrid Movilidad, "carece completamente de rigor" y considera que sumar la gestión de grúas es una "aberración" puesto que no se corresponde con la esencia de la empresa de autobuses urbanos. Están quitando la esencia de estas empresas, las han ido llevando a la quiebra o una situación muy mala por su pésima gestión, y ahora quieren juntar la EMT con la grúa y con la vigilancia de los parquímetros. Es una especie de aberración y una vergüenza. En un comunicado, Lissavetzky ha avanzado que su grupo municipal va a solicitar una reunión urgente y extraordinaria de los respectivos consejos de administración de Madrid Movilidad y EMT para conocer al detalle el contenido de ese plan; este Sindicato en cuanto tenga más información del referido tema os informará. El portavoz del PSOE ha manifestado que la EMT es una empresa "consolidada" que "nunca tuvo pérdidas" hasta el año pasado y que el presente ejercicio, según los socialista, va a cerrarse con números negativos valorados en 9 millones de euros por la mala gestión realizada. Lo que tiene que resolver Ana Botella es cómo absorber el déficit de la EMT, ha manifestado Lissavetzky quien, además, indica que el presupuesto de 2014 se contempla la reducción del 7 por ciento de los costes salariales en la Empresa de Movilidad.

El portavoz municipal de Izquierda Unida, Ángel Pérez, ha manifestado que la fusión por absorción de Madrid Movilidad y EMT no es la solución para la empresa de autobuses urbanos porque, al añadir una sociedad con ciertos beneficios, sólo se maquillan los "números rojos" de la que presenta pérdidas, por una mala gestión continuada. El problema de la EMT es de pérdida de viajeros y de calidad, de dar un peor servicio a cambio de que sea más caro y que sean pues los usuarios y los trabajadores quienes paguen esta nefasta gestión, ha manifestado Pérez en un comunicado para lamentar, por otro lado, que no se haya consultado a la oposición con anterioridad a la hora de elaborar el plan de futuro de la EMT para el periodo 2014-2015. A su juicio, el citado plan, se sustenta fundamentalmente en la política de la cuenta de la vieja, pues se añade a la EMT, que presenta pérdidas, otra sociedad que obtiene ciertos beneficios.